| 1) | Il fascio luminoso del fanale di poppa in navigazione notturna deve avere un'ampiezza di |
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| 135.5° |
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| 135° |
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| 112.5° |
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| 2) | Una nave a propulsione meccanica in navigazione come segnala un'accostata a dritta? |
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| Con due suoni brevi emessi con il fischio. |
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| Con un suono breve ed uno prolungato emessi con un fischio. |
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| Con un suono breve emesso con un fischio. |
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| 3) | Di che colore è la luce del fanale di poppavia di un'unità a rimorchio? |
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| Di colore rosso. |
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| Di colore giallo. |
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| Di colore bianco. |
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 | 4) | In navigazione notturna, l'unità che mostra i fanali in figura è |
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| Un dragamine visto sul lato sinistro. |
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| Un dragamine visto di poppa. |
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| Un dragamine visto di prua. |
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 | 5) | In figura sono rappresentate due unità a vela; chi ha la precedenza? |
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| L'unità A manovra passando in poppa all'unità B. |
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| L'unità B manovra passando in poppa all'unità A. |
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| L'unità A stringe di più la bolina e supera in prua l'unità B. |
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| 6) | Per quali unità da diporto sono obbligatori i fanali regolamentari di navigazione? |
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| Per tutte le unità da diporto indipendentemente dal tipo di navigazione effettuata. |
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| Per le unità da diporto in navigazione oltre 1 miglio dalla costa. |
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| Per le unità da diporto in navigazione entro 1 miglio dalla costa. |
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| 7) | Una nave che emette un segnale breve |
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| Vuole comunicare che sta accostando a sinistra. |
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| Vuole comunicare che sta effettuando un sorpasso. |
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| Vuole comunicare che sta accostando a dritta. |
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| 8) | Il secondo fanale in testa d'albero ha un settore di visibilità |
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| Di 135° verso prua. |
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| Di 225° verso poppa. |
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| Di 225° verso prua. |
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| 9) | Di notte le navi a cuscino d'aria in navigazione cosa mostrano oltre ai normali fanali? |
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| Un fanale giallo lampeggiante. |
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| Un fanale giallo a luce fissa. |
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| Un fanale rosso lampeggiante. |
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 | 10) | In figura sono rappresentate due unità a motore; chi ha la precedenza? |
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| Accostano a dritta entrambe. |
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| L'unità A accosta a dritta e passa a poppa della B. |
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| L'unita B accosta a dritta e passa a poppa della A. |
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